根据国家《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现对该项目环境影响评价的主要内容、评价结论等进行第二次公告，以便征求广大公众的意见和建议。公告内容如下：

一、项目概况

本项目起点位于中牟县祥云寺西（中牟县与管城区交界处），起点桩号K38+261.622，路线向西下穿石武客运专线，经张化楼村北侧通过，之后路线向西上跨京广铁路及潮河后经小魏庄水库北侧通过，路线继续向西上跨G107辅道及其与绕城高速互通匝道后，向西上跨南水北调，之后路线向西至管城区与新郑市交界，向西上跨郑新快速通道，并在郑新快速通道东西两侧的主线高架桥南北两侧设置上下桥匝道后，沿祥云路布设高架桥，路线向西下穿地铁2号线为本项目预留桥孔同时上跨老G107，并于老G107东西两侧的主线高架桥南北两侧设置上下桥匝道后，路线向西与大学路相交并布设互通式立交，之后路线折向西南经古城村西后，于于寨村北与郑尧高速相交，并设置互通立交，路线向西经梅山村南后，于石匠村西进入二七区境，路线在经规划的樱桃沟景区南后，折向西北，进入新密境，之后路线经赵家咀村向西再次进入二七境，向西经周脑村南后再次进入新密境，路线经周家寨村南、董沟村南后，向西与郑登快速通道相交，并设置互通式立交，之后路线经西顶村南、杨树岗南后折向西北，经西天桥村北后，于白石村西与郑少洛高速公路相交，并设置互通式立交，之后路线继续向西北方向经刘堂村北、申寨村北、陈嘴村北后，于赵西沟村南向西进入荥阳境，之后路线向西经东林水泥厂南、袁庄北通过后，继续向西经古城社区、天瑞水泥北侧经过，向西经崔庙镇南、经徐庄村南、规划的龙门社区南侧通过后，与G234（原S232）平交（远期预留互通），之后路线折向西南经规划的郑州市造纸印刷厂南侧通过，路线在经过朱岗村南侧后折向西北，向西上跨S233并于S233东西两侧的主线南北两侧设置上下桥匝道后，路线折向西北，止于荥阳市刘河镇刘家门西，荥阳巩义交界处。终点桩号K90+644.302。路线全长52.382km。

项目设计速度为100km/h、双向六车道一级公路标准，即K38+261.622～K90+644.302段路基宽为33.5m，其中改造利用祥云路地面层3.533km、乡道Y015段走廊带1.2km，均为新建路段。全线总用地6786.490亩（含监控通讯分中心及养护工区、停车区、超限站、改路及互通用地），其中老路用地211.552亩，新增用地6574.938亩。桥涵设计车辆荷载公路－Ⅰ级（新建），全线共设桥梁15座，全长4610m，均为新建大桥。新建涵洞65道。分离式立交5处，天桥3座，互通4处。平面交叉22处。本项目投资估算总金额为439852.82万元。

二、主要环境影响概述

1、对环境空气的影响

项目施工期路基施工过程中由于挖取土（石）、填方、弃土、推土及搬运泥土，水泥、石灰、沙石等的装卸、运输、拌合过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中，同时，道路施工时运送物料堆放期间由于风吹等都会引起扬尘污染。运送施工材料、设施的车辆，内燃机、打桩机等施工机械运行时排放出的污染物将对空气造成污染。

项目运营期废气主要来自于行驶车辆排放的尾气及道路扬尘。

2、对水环境的影响

项目施工期对水环境的影响主要是施工废水、施工人员生活污水随意排放对施工区附近的地表水体产生影响。

项目运营期水污染源主要是路面径流及养护工区、停车区等交通服务区内生活污水。路面径流是运营期产生的非经常性污染，沿道路雨水管网排放；交通服务区内生活污水经污水处理设施处理后综合利用。

3、对声环境的影响

在公路施工期间，作业机械类型较多，如推土机、装载机、挖掘机、平地机、压路机等；这些突发性非稳态噪声源及物料运输车辆噪声将对周围环境产生一定影响。  

项目运营期噪声源主要为汽车噪声。

4、固体废物

施工期固体废物主要包括废弃土石方、拆迁建筑物产生的建筑垃圾和施工人员生活垃圾。

运营期固体废物影响主要来自于交通服务区工作人员的生活垃圾。

5、生态环境

施工期公路建设对生态环境产生的影响表现在毁损植被引起水土流失和改变土地利用方式、造成景观破坏等。

公路在运营期对生态环境产生的主要影响是永久占地。其影响方式主要改变土地利用方式，改变原有的景观状态等。

三、环境主要污染防治措施

1、大气环境影响减缓措施

施工期间对水泥、砂、石灰等易撒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等全部过程中，必须采取防风遮盖措施，以减少扬尘。施工时材料堆场采取加盖蓬布等遮挡措施；配备洒水车，对沿线施工便道和进出堆场的道路经常洒水。

运营期主要采取的措施为中央分隔绿化林带，并选用对二氧化硫、氮氧化物吸附能力强的树种，以期达到吸附净化汽车尾气、扬尘的作用；建筑密集路段合理洒水降尘，并最做好道路路面维护，减少路面扬尘。

2、水环境保护措施

施工期废水主要包括施工场地的生产、生活废水。施工场地生产废水经隔油沉淀后回用，生活废水经废水收集池洒水降尘，施工场地临时旱厕定期清掏肥田，对地表水水质影响不大。

运营期污水主要为路面径流及交通服务区内生活污水。针对路面径流在道路两侧设雨水边沟或集水槽，交通服务区内生活污水经污水处理设施处理后综合利用。

3、声环境影响减缓措施

施工期间，尽量采用低噪声机械，并做好施工机械的日常维护；合理确定工程施工场界和合理安排施工场地布置、施工时间；在运输路线穿镇过村时，做到减速慢行。敏感建筑密集地区在夜间禁止施工。

运营期汽车噪声对道路沿线声环境敏感点有不同程度的影响。本项目通过加强道路交通管理、路面保养及维护；穿镇过村路段设置减速标志；道路沿线两侧针对敏感点不同程度噪声超标情况分别设置声屏障、隔声窗等降噪措施，控制交通噪声污染。

4、固体废物影响减缓措施

施工期废弃土石方、拆迁建筑垃圾合理回收利用，未回收利用的运往管理部门指定地点处置；施工营地设置生活垃圾存放的专用设施，生活垃圾集中收集后送至生活垃圾回收站集中处理，对工程弃渣运送至管理部门指定地点堆放。

运营期交通服务区内设置垃圾收集装置，实行分类袋装，集中收集并及时清运。

5、生态保护建设方案

施工期间的临时占地，将原有地表层耕作的熟土推至一旁堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利以后耕作或绿化；工程修建时做好各项防护措施，防止水土流失及景观破坏。

运营期加强水土保持措施，对施工造成的裸露地立即恢复植被或复垦。加强绿化苗木的管理与养护。

四、环境影响评价结论要点

本项目的建设符合产业政策的要求，选址符合区域相关规划要求。本工程的建设将有效改善国道310郑州境的通行状况，进一步改善干线公路网等级结构，对于促进沿线各县、市经济技术交流与旅游发展流具有重要的作用。项目建设的同时会对沿线环境带来影响，但在采取相应措施后，项目对环境的不利影响可以得到减轻或消除，符合环境保护要求，在严格执行工程环保措施，切实落实环保“三同时”制度的前提下，从环境保护的角度出发，本工程是可行的。

五、征求公众意见的范围和主要事项

（1）征求公众意见的范围：受项目直接影响或间接影响的公民、法人或者其他组织的代表。

（2）征求公众意见的主要事项

①从环保角度出发，您对该项目持何种态度，并简要说明原因；

②您对项目选线及建设方案合理性的意见和建议；

③您对项目建设所造成的环境影响和应采取的环保措施的意见和建议。

六、征求公众意见的具体形式

公众可通过电话、信函、电子邮件等方式，向建设单位或环评单位发表自己对该项目建设及环评工作的意见和看法。

七、公众提出意见的起止时间

本次公示时间自公示之日起10个工作日内。

九、建设单位名称及联系方式

单  位：郑州交通建设投资有限公司

邮  编：450000

联系人：马工

电  话：0371-67173573

十、环评单位名称及联系方式

单  位：河南首创环保科技有限公司

地  址：郑州市经开区第一大街与经北五路交叉口

邮  编：450000

联系人：史工

电  话：0371-86039099

电子邮箱：shouchuang999@126.com

郑州交通建设投资有限公司

2016年10月25日