高温下，为了城市的平稳运转，为了更多市民的正常生活，室外工作者们头顶烈日，挥汗如雨，默默值守，任劳任怨。他们忍受高温“烤”验，坚守在自己平凡的岗位上，以一份执着和敬业，做着“不平凡的付出”，这其中，就有为郑州公交运营保驾护航的“护航员”们。 7月19日早上5点多，在京广路南四环49路公交场站内，在第一辆公交车还未发车前，公交机务党员检修员张鸿亮和张栋梁就已经在检查车辆了。

张鸿亮和张栋梁是郑州公交第三运营公司二车队的机务人员。他们说：“早晨还好，最难受的就是大中午检修车辆，地面热浪蒸腾，机器还散发着热气，一会就会汗流浃背。”
下午2点，在40路、S125路公交场站内，张鸿亮和张栋梁已经检查了这个场站内的30多台公交车，每回来一台车，他都先拿着锤子，弯下腰查看轮胎情况，在高温天气下，轮胎气压、磨损破损情况都需要细心检查，以防高温爆胎发生。除此以外，还有发动机运转情况、电气线路、油管老化情况的检查和保养，防止高温自燃发生。

正在张栋梁检查车辆时，跑来一位40路驾驶员，说自己的车在行驶中察觉到水温异常。张栋梁打开公交车发动机舱盖，车辆刚回场，机器还冒着热气，一股股热浪迎面袭来，不到两分钟，他的衣服已经湿透贴在身上，经过检查，发现车辆水温异常是因为管路渗水引起的，随后他拿起工具对松动的接头进行紧固。在检修时，他又看到发动机附近线路松脱散乱，为了防止高温下，线路与机器零件发生摩擦短路，张栋梁又对线路重新捆扎。经过短短的7、8分钟的检修，他的衣服湿透了，满脸的汗水顺着脖子流到背上。

刚维修完漏水现象，张栋梁又接到57路车长电话，说自己车辆动力不足，需要检查一下。张栋梁又马不停蹄的跑到57路场站，根据驾驶员叙述的情况，他下地沟进行检查，检查离合、刹车，转向系统、传动系统，检查发动机是否漏油、线路及各类管路是否老化，经过检查发现车辆离合松动。

张栋梁说：“在地沟里进行作业，实在不好受，主要是地面温度高，再加头顶被公交车底盘覆盖，有时机器还会出现漏油漏液的情况，这些油或是液体都会流到脸上和身上，和着汗水一起流淌，所以，气温再高，检修时也必须穿着工作服。”
张栋梁在机务这个岗位已经工作了12年了。每年夏天上班他都要带两件T恤，因为天热又在室外工作，检查车辆、排除故障时，还要紧挨着发烫的机器，身上的汗水都就没停过，衣服就没干过，一般都是中午吃饭时，换件干爽的T恤，把汗水湿透的T恤洗洗晾干。并且，买衣服都不敢买浅色的，因为下地沟检修车辆时，油渍经常蹭的满身都是。

目前，郑州公交车舒适的乘车环境，已经被广大市民认可，公交车长在车厢内也不用经受“烤”验，但公交安全出行必须放在首位，所以检修人员这个岗位必须在室外作业，以保障每天市民的顺利出行。