郑州市Y27路公交车长李丹阳守候在站台，摆渡这个城市的夜归人 

11月4日21时15分，夜色已深，郑州市Y27路公交车长李丹阳身穿工装，戴好口罩，打开车灯，准时停靠在首发站等候发车。   

6年夜班，他和乘客成了熟人

Y27路发车时，正是大部分公交线路收车的时刻。李丹阳驾驶的这路夜班公交，从郑州索凌路杲村公交站发车，一路向南，走过丰庆路、东风路、文化路、农业路、花园路，途经热闹的城市商圈，最后抵达紫荆山终点站，他每晚往返跑两趟，凌晨00：30收车。

等到了紫荆山花园路站返回时，夜色更深，写字楼的职员、补课的学生等乘客，带着掩盖不住的疲惫陆续刷卡上车，车厢不到半小时便坐满了。

李丹阳跑Y27路已经6年多了。很多上车的乘客都很熟悉他，他们多半在国贸360广场、紫荆山附近上班，每天都坐这班车回家。

“师傅，今天坐车的人有点多嘞。”

“师傅，我下车了，你开车注意安全。”

驶过热闹的商圈，载上乘车的夜归人，李丹阳与认识的乘客们笑着打招呼。

2014年4月，李丹阳正式成为一名公交车车长。随着夜间线路增加，李丹阳由原来的Y6夜班车到现在的Y27夜班车，这一跑就是6年多。

“这条线跑了6年多，没有投诉也没有纠纷，还交了不少朋友。”李丹阳说，选择夜间线路是因为当时自己还没有结婚成家，刚上班的他就主动向车队提出去跑夜班公交车，这一坚持就是这么多年。

到了第二趟，Y27路的乘客已经不多，不少站点都没有人，李丹阳依旧一站站靠边停车，每一次停靠，他都会格外注意观察后视镜：“我怕有人跑着来坐车，深更半夜的坐车不容易。”

李丹阳是夜班的班组长，每逢节假日他都主动当班。“同事们的孩子都还小，让他们多陪陪孩子。”

Y27路夜班公交一趟车来回需要将近两个小时。“末班车虽然有些冷清，但是好跑。不过这个时候更得注意行车安全，路上大家车速都比较快，但咱公交车不能争抢，没有什么比安全把乘客送达更重要的了。”

他在夜班岗位上见证了城市的成长

在李丹阳记忆里，他见过这座城市最热闹的夜晚，也体会过最冷清的夜色；他在夜班Y27的车长岗位上，见证沿线高楼大厦一栋栋建起，车轮下的马路不断扩宽。

2018年1月，为进一步扩大夜班车公交线网覆盖范围，提高接驳换乘能力，公司对原有夜班公交线网进行了调整升级，Y27路经过的很多站都有大变化。“现在，地铁开通了，大道也铺好了，市中心的路都很畅通。”

从以前的丰庆路杲村到火车站，到现在的索凌路杲村到紫荆山站，Y27路这9年改了2次线，每一次改线都是城市发展的缩影。

李丹阳说，原来人们晚上都喜欢去火车站、二七广场附近购物游玩，坐车的人特别多，现在郑州热闹的商业区太多了，分散在不同区域。“最明显的变化是乘车方式，现在跑两趟车钱箱都装不满，大家都扫二维码，也没有再出现站在门口换钱的情况。”

00：30，李丹阳驾驶公交车准时到达回程终点站索凌路杲村公交站，这是最后一趟车，车厢内仅剩的两三名乘客已经抵挡不住困意靠窗眯了一路了。

李丹阳叫醒经常在终点站下车的乘客，开始打扫车厢内的卫生，给车充上电。

时间已接近凌晨1点，李丹阳骑上电动车，往家的方向走去，此时街上已没有行人，只有稀稀疏疏的路灯照亮前行的路。在这个夜晚，一位普通的零点公交车长，守护着这座城市的夜归人回家的路。