作为郑州唯一的环形地铁线路，地铁5号线从去年5月份开通后，客运量逐步增长。今年春运是5号线迎来的第一个春运，很多市民选择乘坐5号线，前往郑州东站、郑州汽车客运总站，整个郑州地铁线网也在春运中发挥更加重要的作用。

“你好。”“我问一下，我坐高铁去哪？”“从这边E口上去。”“就从这边上去就行吗？”“对，这边是目前最近的一个口。”“好，谢谢。”“您慢走。”上午在地铁郑州东站，一名外地的乘客向志愿者问路。春运开始后，郑州地铁组织了志愿服务队，在郑州东站、郑州火车站等一些和长途交通枢纽接驳的车站，开展志愿活动。志愿者赵爽说：“在郑州东站，外地乘客比较多，他们不熟悉车站和周边的环境，另外针对行李比较多的乘客，我们帮他们拿行李，让他们更快地乘坐火车。”

据地铁郑州东中心站副站长王盼介绍，春运开始后，郑州东站的客流量有了显著增长，“郑州东站从春运开始每天有一个2000到3000人次的涨幅，周一到周四的日均客流大概5.8万人次，周末大概6.7万人次左右，预计除夕前的一两天，还会有一波的客流上升。”

自去年5月份开通以来，郑州5号线的客流量逐步增大，从最开始的日均25万人次，增长到现在的40万多人次，郑州东站的日均出站量也从最开始的日均4万多人次，增长到现在的5.9万多人次，作为郑州唯一的环形地铁线路，5号线途径郑州东站、郑州汽车客运总站，今年春运，很多市民不用再换乘其它线路，可以直达目的地。

郑州地铁1号线可到达郑州火车站，郑州地铁2号线可到达新郑国际机场和郑州客运北站，可以说整个地铁线网对市民春运期间的出行将起到更加重要的作用。在今年元旦的前一天，郑州地铁创下了180万多人次的单日最高客流纪录，春运期间，郑州地铁也做好了应对大客流的准备，郑州地铁运营分公司调票中心运营分析工程师刘盼说：“学生放假是一波小高峰，上班族放假又是一波小高峰，因此它的客流总量较大，但是会比较分散，我们预测春运期间单日最大客流不会超过180万这个数值，目前我们线网的运力完全能满足乘客的出行需求。如果出现大客流的情况，我们制定有完备的加开压力，组织列车上线，缓解客流压力。”