农业快速路中央岛式BRT要来了,5月10日,记者从农业路快速通道工程项目建设部获悉,农业路南阳路以东段9座BRT站台主体施工已结束,正在做收尾工作。预计月底B2重回农业路南阳路以东路段,传说中的无轨电车目前还不具备运行条件,B2依然延续现有车辆。
全线设16座BRT站 工程进度分步建设
农业快速路BRT专用通道全长约12.3千米,西起雄鹰东路,东至金源东街,全线共设16个BRT站点。
根据农业路高架建设进度,全线BRT专用通道建设也分3段。
其中,农业路高架西段(桐柏路以西)设4座BRT站点:瑞达路站、西三环站、电厂路站和冉屯东路站。
农业路高架中段(桐柏路至南阳路段)设3座BRT站台:嵩山北路站、沙口路站、南阳路站。
农业路高架东段(南阳路以东段)设9座BRT站台:天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站。
中央岛式设计,双向免费换乘
农业快速路BRT专用道沿地面道路中间两个车道铺设,站台结合高架桥桥墩设计,采用中央岛式设计模式,与地铁一样实现双开门,可实现一站双向免费换乘。
农业路快速通道工程项目建设部相关负责人介绍,在沿线BRT站台设计之初就充分利用高架桥底部有限空间,结合桥墩设计,利用中央8米宽绿化带,巧妙地将桥梁主墩包含在站台结构内。
农业路BRT站台采用中央岛式站台设计模式,乘客可通过墩柱间约4米宽的净距通道通行,东、西向的乘客都将在同一站台内分向乘车,大大降低了建设成本,既节约了道路资源,又降低了BRT专用道对其他交通的干扰,还可实现一站双向免费换乘,最大限度地方便群众出行。