运行间隔缩短 等车时间越来越短了
    经常乘地铁的郑州市民刘晨发觉，最近进站候车的等待时间，比开通之初短了一些。其实，这是因为郑州地铁有意加大了发车密度。
    从今年3月1日起，郑州地铁执行新的运营方案。每周一至周五，由东往西以及从西往东两个方向早晚高峰期均加开两列车，行车间隔由8分52秒缩短至7分36秒，而非客流高峰时段维持12列上线列车不变，全日增开载客运营列车8列次。周六和周末，全日运营时段加开1列车，行车间隔由8分52秒缩短至8分11秒。
    在今年元旦、春运、三八妇女节、清明小长假等节假日，以及郑开国际马拉松赛事当天，郑州地铁均提前制定了大客流应对方案，加开临时列次，启动三级客流控制等措施，方便市民出行。
    郑州市轨道交通有限公司运营分公司总经理马子彦介绍，预计到今年年底，郑州地铁行车间隔有望缩短到五六分钟。 
    互动拉近距离
    “60岁及以上老人非高峰时段免费乘车”，这是郑州市政府对老年人乘车的特殊优惠。然而，由于绿城通老年卡在运营之初无法办理，政策执行中又存在偏差，使得乘车的老年人进站时需出示户口本、房产证。
    对此，郑州地铁紧急下发一份补充公告。绿城通老年卡办理之前，老年人只需持本人身份证，即可在工作日非高峰时段和节假日全天免费乘车。目前，绿城通老年卡申办工作已经开始。
    同样惹“麻烦”的还有郑州城市一卡通公司，由于拒绝为办绿城通卡的市民提供发票，该公司被市民推上被告席。针对这一问题，郑州城市一卡通公司紧急出台政策，明确办卡可领取相应发票，押金只提供收取凭证。 
    坐地铁多使用绿城通
    目前，郑州地铁乘客群体中，使用绿城通直接刷卡进站的比例约为20%，剩余的乘客仍采用进站后到自动售票机购一次性单程票的方式乘车，造成部分站点高峰期乘客排队买票。
    郑州地铁有关负责人委托东方今报向市民呼吁，希望更多的乘客能使用绿城通乘地铁，节省出行时间。