B2路公交车昨日正式开通，此举，让郑州规划的从高新区到郑东新区的快速公交走廊雏形形成，也让两个新区居民及老城区居民交往更加方便，同时也有力地缓解了B1路公交车早晚高峰时的拥挤问题。
    规划
    B2路开通，连接郑州两大开发区
    昨日早晨6时30分，郑州快速公交B2路公交车正式开通运营。
    当天，B2路公交车从大谢公交站和中州大道农业路公交站双向对发，途经长椿路、莲花街、瑞达路、化工路、冉屯路和农业路，其中在农业路段，除了冉屯路站外（停靠农业路嵩山北路站），均停靠B1现有站台。
    郑州市民刘女士在文化路与农业路交叉口附近住，在高新区莲花街与长椿路附近上班。“B2路开通前，我需要倒一次车，多花钱不说，还耽误时间。”刘女士说，B2路开通后，她就不用倒车了。
    “我们要打造的就是连接郑州东西的快速公交走廊，目前雏形已现。”郑州快速公交公司一位负责人表示，按照郑州市的规划，B2路使快速公交1号线农业路东西两端实现延伸，形成高新区、郑州老城区、郑东新区快速公交走廊。
    说法
    B1路农业路段压力，以后将由B2路分担
    昨日上午，B2路开通时，车长刘宪锋已看到快速公交对市民的吸引力。
    “早高峰的时候，车上也挤得满满当当。”刘宪锋说，每次郑州公交开通新线路的时候，市民都有一个认知的过程，一般在开通当天，不会出现车辆满载的情况，而B2路开通当天，就出现满载情况，甚至在部分路段还出现了拥挤。
    “这充分说明了BRT对市民的吸引力。”刘宪锋介绍，现在高新区的高校已经放假，否则B2路的乘客会更多，预计春节之后高校开学，B2路客流就会有大幅度上升。
    “B2路开通后，将会有效缓解B1路公交车农业路段的早晚高峰时客流压力。”郑州快速公交公司负责人介绍，B1路公交车早晚高峰时，农业路段人流量非常大，同样的车辆安排，其他路段都可满足需求，就农业路段非常拥挤。但根据快速公交专用道承受能力，所有道路再增加车辆就会造成部分路段拥挤，降低快速公交的运行效率，而B2路的开通，有效解决了农业路段高客流断面问题。