截至昨天，郑州地铁1号线开通才三天半的时间，郑州市很多市民都还没来得及体验下地铁的速度，看看地铁究竟长什么样，1号线附近的居民已经开始享受起了地铁带给他们的无限可能了。地铁究竟给我们的生活带来怎样的变化？昨日，本报多路记者走上街头，采访各行各业人群，请他们谈谈自己的感受。
    大学生马娟：
    地铁带来的好处，华北水院大二学生马娟有切身感受。昨日她坐地铁到市区逛，随后坐43路车返校。
    她称以前能挤上车就算不错的，车上到处是人，站着的都不用拉扶手，人挨人，不会倒地。昨日她原打算坐地铁返校，看地铁人多，她又出来坐43路，没想到还能坐上座位。
    执勤交警刘志峰：
    二七广场交通疏导
    压力大了
    “地铁开通后，二七广场站及人民路站，车流量骤然增加，交通疏导的压力也大多了。”昨日下午，交警四大队二中队指导员刘志峰表示。他说，以前大家都知道二七广场地铁施工，尽量绕着走，“现在就不一样了，每天来往的市民明显增加了不少。”
    不过与交通疏导的压力比起来，刘志峰的心头还是特别高兴，“二七广场附近大型商场林立，本来就是繁华的商圈，地铁开通后，让二七广场变得更靓丽更气派也更上档次了”。
    他提醒说，由于二七广场附近人流、车流骤然增多，希望市民们在周末前往时尽量选择乘坐公共交通工具出行。 
    出差族王伟：
    坐高铁再也不用司机接送了
    昨日12时许，郑州东站，刚下高铁的王伟拉着行李径直走向地铁站。
    王伟快50岁了，是一家天然气公司的负责人，经常出差，每天感觉最不够用的就是时间。王伟的公司在秦岭路附近，在1号线开通以前，他每次出差都是司机接送，花在路上的时间都快赶上坐高铁的时间了。如果是早上8点多的火车，通常王伟的司机在早上5点多就要起床，到公司接上王伟，再赶往郑州东站。
    2013年12月30日，地铁开通后的第三天，王伟要去北京出差，他决定不要司机送了，自己坐地铁到东站，从公司出发到东站，只用了40多分钟。
    昨天王伟回到郑州，又自己坐地铁到秦岭路。“到秦岭路下车，再倒一趟公交车就到公司了。”王伟说，这样算下来，从高铁站回来比原来坐专车能省1个多小时。1个多小时，可以到公司处理很多事务，或者回去先好好休息下。 
    上班族李甜：
    早上可以睡到自然醒
    中午可以回家吃顿饭
    在紫荆山上班的李甜是一家公司的主管，家住绿城广场。虽然从绿城广场到紫荆山的距离并不太远，但是要穿过位于市中心的繁华街区，并不是一件容易的事，因此李甜中午很少回家。昨天中午，妈妈在家做了好吃的，李甜忙完手中的活下班就来到紫荆山站准备坐地铁回家吃顿午饭，而这在以前都没有过，回家吃顿饭路上走半天，用李甜的话说“懒得折腾”。
    而在郑东新区上班，西区居住的刘敖说，以后上下班“必须要乘坐地铁”。而且以前早上6点就要起床的，现在7点起都不晚，“终于可以睡到自然醒了！” 
    的哥靳秀忠：
    “不那么堵了，拉活也多了”
    “地铁开通了，三环快速路也部分贯通了，最直接的感受就是路况比以前好多了，不那么拥堵了，不过从西往东的客源也少多了。”昨日下午，在郑州跑了18年出租车的的哥靳秀忠向记者打开了话匣子。
    靳秀忠说，他没想到，地铁给沿线市民的生活会带来那么大的改变，也抢走了不少客源。“平常从西流湖站打车到火车东站，一路上堵得很，乘客一般需要花上60块钱左右，现在坐上地铁，不仅快了而且很实惠，最高才5块钱，乘客节省10倍多，难怪人家都去坐地铁呢。”
    “地铁分流了人群，而三环快速路通车也分流了车流，比如在长江路与大学路交叉口附近的交通高峰期堵得不行，而这两天，明显感觉顺畅多了。”靳秀忠介绍，他往常从黄岗寺到北环省电视台附近需要50分钟左右，而如今上了三环快速路，仅需20多分钟就够了。
    靳秀忠说，现在道路比以前通畅了，拥堵少些，拉的活儿就会多一些。 郑州晚报记者 石闯
    公交车长郭建伟：
    感谢1号线，我有喝水上厕所的时间了
    “车子开着越来越舒服了。”一谈起地铁1号线给公交带来的好处，郭建伟说相比以前，这份工作变得要轻松些。
    43路公交车郭建伟开了6年多，过去几年，他一直闹心金水路上的堵。地铁运行后，他首先感受到车里人少了。
    43路公交车沿线经过华北水院、河南中医药大学和省警察学院等多所大学，平时交通负荷较大。郭建伟说以前跑一趟回来，看到紫荆山站排起的长队，调度员又让发车，有时连喝口水都没时间；周末情况更厉害，首站3辆公交车一起发出去，乘客也拉不完。
    记者昨日下午4点跟随43路车体验。从紫荆山站到金水东路通泰路站，共7个站耗时12分30秒。
    郭建伟感谢地铁1号线通车，车子越跑越顺，有喝水吃饭上厕所的时间了。