【新闻摘要】
    据介绍，现代有轨电车的客运能力介于轨道交通与公交BRT之间，比地铁造价低、建设周期短，以满足区域交通出行需求。另外，跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。
　　□记者田园
　　本报讯昨日,记者从郑州市规划局公布的《郑州市现代有轨电车等新型交通方式线网规划方案》了解到,2030年，郑州市将布局现代有轨电车和跨座式单轨。
　　据介绍，现代有轨电车的客运能力介于轨道交通与公交BRT之间，比地铁造价低、建设周期短，以满足区域交通出行需求。另外，跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。
　　根据规划方案，新型交通方式将以现代有轨电车和跨座式单轨为代表的新型交通方式走廊布局线网架构。并以中原路线、郑新路线以及航海东路线组成有轨电车示范线路。规划范围是郑州全市域，以中心城区、航空港区等为重点建设对象。