BRT的开通方便市民出行。

　　郑州首列地铁缓缓驶出车库。

    城市出行效率与低碳程度，不仅关乎市民生活，更折射出城市建设与管理的效能与质量。
    按照全省交通运输工作会议安排部署和郑州市委、市政府“抓改革、强投资、调结构、求提升”的工作要求，郑州市交通运输系统围绕“三大主体”工作，以加快交通道路建设为中心，以增加绿色出行为目标，不断打造着顺应城市发展需求的交通新格局。
    加快路网建设让出行更便捷
    9月24日，市民秦先生从郑州中州大道与郑新快速通道互通式立交一路顺利进入市区，他感叹说：“近年郑州出入市口的互通立交不断增加，出行十分便利!” 
    为加强市区交通网络与外围高速网络间的连接，结束主城区出城的绕行之苦，拉近郑州都市区内各组团的联系，郑州市委、市政府确定实施的“畅通郑州十大工程”中明确提出：实施16个高速公路出入口工程，提高出入市速度。这也意味着，郑州市的出入市口将达到26个。
    根据规划，未来郑州市出入市口将达到26个，届时主城区内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速，实现30分钟市区交通圈目标，将有效解决市区车辆拥堵现象。
    同时，郑州为完善路网结构，加强与周边县(市、区)联系，加快形成产业聚集区，实施了修建“10条市域快速通道”的重要交通措施，以此构筑“域外枢纽、域内畅通”的郑州都市区交通新格局。
    目前，10条市域快速通道中5条通车，总里程达166.5公里，分别是四港联动快速通道、郑汴物流快速通道、国道107新郑境快速通道、南三环东延快速通道和郑新快速通道。在建的5条快速通道，分别是陇海路西延快速通道、科学大道西延快速通道、中原路西延快速通道、郑州至登封快速通道改建工程、沿黄快速通道。
    为加快郑州航空港经济综合实验区建设，今年机场高速改扩建工程、商登高速郑州境、S102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程、G107线郑州境东移改建工程一期共4个项目开工建设。机场至西华高速(二期)正在组织初步设计报批，南四环高架正做施工招标准备，G107辅道南延、四港联动大道南延项目编制已完成，G107线郑州境东移改建二期、G310线中牟境改建项目已报省发改委，G310线郑州西南段改建项目也正在编制。
    统计显示，截至目前，郑州已完成国家、省、市三级交通运输固定资产投资109.45亿元，其中国家项目完成57.05亿元，省管项目完成24.95亿元，市管项目完成27.45亿元。
    完善公共交通让生活更低碳
    每天在固定的时间乘坐飞速行驶的地铁上下班，已经成为白领韩女士生活的一部分。“地铁发车时间准、速度快、收费低、污染小，是首选的出行方式。”韩女士说。
    截至目前，郑州轨道交通1号线已安全运营270天，累计行车里程162.77万列公里，开行62526列次，日均客运量16.85万人次，最高日客运量29.27万人次，早班车晚班车列车平均正点率99.73%，运营图兑现率99.91%，较好满足了乘客出行需要。
    目前，郑州地铁2号线、5号线也在紧锣密鼓修建当中，投用后将形成十字加环线的格局，能够将地铁连接成网，通过便捷换乘更大限度地发挥地铁高效出行的作用。
    另外，郑州还在通过路面交通方式不断加大公共交通出行分担率。
    今年年初，郑州市“公交都市”创建实施方案已获交通运输部批复，交通运输部明确将在城市综合客运枢纽建设、城市智能公交系统建设、城市快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用四个方面对郑州市给予支持。
    同时，为加快推进快速公交建设，农业路西延快速公交、三环快速公交建成投入运营，陇海路快速公交规划方案编制完成。公交场站建设加快推进，据悉，郑州市委、市政府强力推进的23处公交场站，8处建成投入使用，17处正在推进建设和组织征地拆迁。航空港区公交综合停车场、龙子湖高校园区公交综合停车场项目建设积极推进，新能源公交充电站、充电桩项目前期有序开展。公交智能化示范工程项目已完成软件开发，公交场站、站点和车厢等视频监控系统进一步完善。