新建成的郑州客运北站，后天正式试运营

    老北站将关闭 新北站位于花园北路与连霍高速交会处南200米路东 主要发豫北班线
    作为全省首个与高速对接的客运站，新北站的长途车能从专用匝道直接上连霍高速 
    新郑州客运北站将于9月26日开始试运营，这里不仅有自动售票机、城际公交专用候车区，候车大厅还有免费的手机应急充电站、母婴专用候车室。
    客运北站还是全省首个与高速对接客运站，从站内可直接上下连霍高速，将来乘坐地铁2号线可直达站内。
    车站规模 占地近170亩 日发送旅客2.4万人次
    昨日，河南商报记者来到郑州客运北站探访。
    事实上，之前一直在运营的新北站，只是搭建的临时站房，且只发郑州到焦作、开封、新乡的城际公交班线。
    这次将启用的新北站正式名字叫“郑州客运北站”，位于花园北路与连霍高速交会处南200米路东，西邻花园北路，东邻中州大道，北靠连霍高速，南接郑州市区，总占地面积169.9亩。
    郑州客运北站是交通运输部批准的《郑州国家公路运输枢纽总体规划》中的重要公路客运场站之一，按照部颁一级客运站标准规划设计，包括主站房、高架平台、维修车间等。其中，设计日发送旅客2.4万人次，日发送班次1000班，发车位23个，待发车位184个。
    发车方向 以豫北班线为主 并提供客运旅游包车服务
    以后，往豫北方向去的旅客可在郑州客运北站乘长途汽车了。
    随着郑州客运北站的启用，郑州二马路汽车站、老郑州客运北站将关闭，其原有班线车辆将调整、分流至郑州客运北站及郑州交运集团所属的市内其他汽车站。
    郑州客运北站站长李振海介绍，北站计划班次900个，发往各地的客运班线主要以豫北班线以及焦作、新乡、开封城际公交班线为主，同时还有发往豫西、豫东、豫南部分班线，“以后，还将根据客流需求，随时增加到一些市县的班线。”
    李振海说，北站将以为中长途旅客和市域间的短途旅客提供运输组织服务为主，同时，为公务出行、旅游等客流提供客运旅游包车服务。
    一层功能
    郑州客运北站站房主体建筑共分为三层。一层为售票大厅，有35个人工售票窗口，还有8台自助售票机，自助售票机能提供取票和打印行程单服务。
    更重要的是，这里还有人性化的售票窗口——一个残疾人无障碍售票窗口，比其他售票窗口低半米左右。
    售票大厅设8台自助售票机
    在一层大厅的北侧，设置有城际公交专门候车区。这里有郑州发往新乡、焦作、开封的城际公交。
    售票大厅东侧隔壁是落客区，也就是乘客下车的地方。乘客下车后可通过地下层换乘地铁、出租或直接在地上换乘公交。
    设有城际公交专用候车区
    二层功能
    站房二层为候车大厅，约有3500个候车位及座椅。
    有两部直通二层候车大厅的扶手电梯，残疾人可乘坐其他几部直梯到达。
    此外，如果乘客带的行李或货物比较重，可以从专门的货梯上到二层。
    候车大厅设有货梯供搬运行李
    二层的功能远不只如此，这里除了有标准化的卫生间，手机没电了还可以应急充电，有专门供旅客免费使用的爱心充电站。
    如果带的东西或者餐食需要加热，还有微波炉可以使用。与爱心充电站挨着的是咨询、求助工作区域，全是开放式的。
    手机没电可免费应急充电 
    在二层的候车大厅，还有三个特殊候车室，其中两个是重点旅客候车室，相当于火车站的贵宾厅，另一个是母婴专用候车室。
    在候车大厅内，还有像机场候机厅一样的专用吸烟室。此外，二层候车厅东则是高架平台，这里是专门的发车区。北站所有的车辆，除了城际公交在一层发车外，其他长途车都在这个平台发车，因为这里有直通连霍高速的专门匝道。
    候车大厅有专用母婴候车室
    地下功能
    地铁2号线将来可直达站房
    郑州客运北站主体站房的地下功能相对比较多，除了预留有地铁2号线的直接换乘区域外，在西南角将设置一个地铁出口。
    2015年底，地铁2号线开通后，也就是等郑州客运北站其他地下配套设施完全建成后，出租车、私家车等要通过这里停靠与换乘。
    “高速公路、城市公交、地铁、出租车等多种交通方式，将被统一纳入北站。这里，将实现客运班车、城际公交、地铁、城市公交、出租车、社会车辆等多种方式的零换乘。”郑州交运集团副总经理周峰介绍。
    公交换乘
    10余条公交线路可达
    在郑州客运北站的规划设计中，将来的公交换乘是在地下一层。不过，由于建设地铁2号线工程以及其他配套设施，目前地下的功能还不能使用。地铁2号线开通之前，出租车和公交的换乘暂时需要在站房外的车站广场。
    目前，如果乘坐公交去北站，市内公交32、130、156、162、909、966路等经过站前广场，9、62、127、B11、B20路可到达车站附近，下车步行一段可到达。
    对接高速
    沿专用匝道
    可直接进出连霍高速
    在站房的二层发车区域平台处，有直接通往连霍高速的专用匝道。不过，私家车不能直接从“高速匝道”进入站内，将来只能开到地下一层。
    李振海介绍，因为这个匝道在收费站出口外，将来可能会在进入车站的入口处设置一个挡杆，只有安装郑州客运北站专用ETC的车辆才能通行。
    “客运北站作为省内首个与高速对接的客运站，长途车可通过站内高速匝道直接上下连霍高速。”周峰介绍，这在全省最先实现了客运站与高速路的零距离对接。