记者昨日从省交通运输厅获悉，省政府近日下发《关于城市优先发展公共交通的实施意见》，要求各地在设施用地、投资安排、财税扶持等方面对城市公共交通发展给予优先保障，计划到2020年，基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位。
    300万人以上城市交通服务
    以轨道交通快速公交为骨干
    实施意见提出了到2020年要达到的具体目标，共分四个层次：
    市区人口300万以上的省辖市基本建成以轨道交通和快速公交系统为骨干、以常规公共汽（电）车为主体、以微型公交为辅助、以公共自行车为补充的多层次城市公共交通服务网络；基本实现公共交通机动化出行分担率达到60%以上，中心城区公共交通站点500米全覆盖，公交专用道设置比率达到30%以上。
    市区人口100万至300万的省辖市基本建成以快速公交系统和常规公共汽（电）车为主体、以微型公交为辅助、以公共自行车为补充的公共交通服务网络；基本实现公共交通机动化出行分担率达到60%以上，中心城区公共交通站点500米全覆盖，公交专用道设置比率达到20%以上。
    市区人口100万以下的省辖市基本建成以常规公共汽（电）车为主体、以公共自行车为补充的公共交通服务网络；基本实现公共交通机动化出行分担率达到60%以上，中心城区公共交通站点300米覆盖率达到80%以上，公交专用道设置比率达到10%以上。
    其他城市根据实际发展需要，合理规划建设公共交通服务网络，着重改善步行、自行车出行条件，发展慢行交通。
    建设公共自行车服务系统
    多种交通方式零距离换乘
    实施意见提出要大力建设公共自行车服务系统，改善自行车、步行道路设施条件，主城区新建、改造道路要设置非机动车道，有条件的要实行非机动车道与机动车道实物隔离、自行车道与步行道分离。同时要加快城市交通换乘枢纽建设，实现公共汽（电）车、轨道交通、出租汽车、公共自行车等多种出行方式零距离换乘，以及城市交通与铁路、公路、民航、水路等对外交通之间的有效衔接。
    交通信息资源整合共享
    普及“一卡通”支付方式
    实施意见还提出，要促进城市公共交通与其他交通方式、城市道路交通管理系统信息资源整合共享，向公众提供“一站式”综合交通信息服务；推广普及公共交通“一卡通”支付方式，逐步实现不同公共交通方式之间、不同城市之间公共交通“一卡通”互联互通，2015年年底基本实现省辖市间公共交通“一卡通”互联互通。