想买新能源汽车但充电不方便？以后这种情况将有明显改变。记者从市工信委获悉，为破解新能源汽车发展难题，我市将加大物力财力布局新能源汽车充换电基础设施，到2018年，可满足20000辆新能源汽车用户在我市便捷充换电。相关规划已于日前通过专家评审。
    充电不便制约新能源汽车发展
    我市新能源汽车产业起步较早，目前全市共有新能源汽车相关企业20家，其中，宇通客车、少林客车、郑州海马、郑州日产等整车企业在新能源汽车技术研发等方面具有较强实力。
    作为国家“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，2010年至2012年，我市共投入1663辆节能与新能源汽车进行示范运行，完成示范目标的111%，位居全国25个试点城市前列。
    2013年11月份以来，我市已推广应用新能源汽车1428辆，争取国家新能源汽车补贴资金3.93亿元，在全国88个推广应用城市中名列前茅。目前，我市新能源汽车中有15款列入国家首批免征车辆购置税车型目录；宇通、少林、郑州日产、东风日产、郑州海马等具有全国领先的新能源汽车研发能力，比克电池成功入驻并投产，进一步完善了我市新能源汽车产业链条。
    但充换电基础设施配套不到位等问题，已成为当前我市新能源汽车产业发展的突出制约因素。截至目前，我市已建成各类充电桩86个，主要分布在供电公司营业厅门口及宇通客车公司、少林客车公司、郑州日产、海马轿车公司厂区内，无法满足新能源汽车用户快速便捷充电需求。市委、市政府审时度势，着眼长远，紧紧抓住新能源充换电基础设施建设这个关键环节，明确提出抓紧研究出台新能源汽车产业发展工作专案和新能源汽车充换电基础设施布局规划。
    明年将设各类充电桩3700个
    按照规划，到2015年，将建设5座公交换电站、3座电池集中充电站、11座出租车换电站、800个公交充电桩、2900个其他充电桩。满足6000辆新能源汽车充换电需求。
    2016~2018年，规划建设22座公交换电站、5座电池集中充电站、75座出租车换电站、15座专用车换电站、6900个充电桩。满足14000辆新能源汽车充换电需求。 
    到2018年，逐步在主城区和航空港区实现5分钟充换电服务网络，在其他新城区和组团实现10分钟充换电服务网络，满足20000辆新能源汽车充换电需求。
    通过智能电网、物联网和交通网三网技术融合，实现信息化、自动化和网络化的三化管理，形成新能源汽车用户跨区域全覆盖的智慧化服务网络。
    主城区明年可在2公里内充换电
    按照规划，主城区和航空港区内，充换电设施将在4年内覆盖新能源汽车运营所有线路；2015年出租车快速换电站平均服务半径为5公里，到2018年平均半径为2公里；机关团体、私家车及租赁用车，到2015年直流充电桩平均服务半径2公里，2018年直流充电桩平均服务半径1公里。
    主城区车速按平均60公里/小时计，2015年实现初步的充换电环网，2018年主城区实现服务半径5分钟的充换电网络。在各新城区、组团区，到2015年，共建设35个直流桩、350个交流桩。到2018年，将建60个直流桩、600个交流桩。