郑州地铁，你可以更好的
本报记者采访100名乘客 听他们说说哪些方面可以改进

地铁已成市民最喜爱的出行方式，而大家仍希望它能在细节方面有所改善。

    地铁的开通，让我们的出行更便捷，给我们带来了全新体验。但毕竟郑州地铁才开通了大半年，许多问题还有待进一步优化和完善。地铁开通后，你是否放弃了私家车？地铁哪些方面还需要改进？这次本报推出的郑州地铁1号线“半年谈”系列报道，记者专门实地采访100名乘客，总结出了七大急需改善的地方。
    改善 最后“一公里”能否实现“无缝衔接”？
    7月10日， 郑州晚报记者在地铁会展中心站出口，发现10多辆摩的在揽客。这么多摩的，一天能挣多少钱？这位姓张的摩的师傅回答得很爽快，“少了200，多了300多吧，不一定。”
    记者顺着人流，约8分钟后，来到一个位于桥下的公交站牌处，在此候车的女孩小莎说，从出站口出来后，看着公交站牌很近，走起来需要好几分钟，有时怕迟到会花5块钱打个摩的。 其实，除了会展中心站，在紫荆山站和市体育中心站，非法载客的摩的也是数量众多。如何解决最后“一公里”，急需地上地下“无缝衔接”。 
     改善 电动车、自行车能否专人看管？
    半个多月前，王先生骑着电动车到绿城广场站后，就去乘坐地铁到黄河东路上班，当晚由于加班太晚，没有赶上地铁的末班车，就直接打车回家了，第二天到了绿城广场站后，发现电动车还在，电瓶没了。骑不走，无奈，王先生的电动车依然还在地铁口停放。
    与王先生的经历相似，市民吴女士也是骑着电动车去乘坐地铁，没多久，电动车丢了，只好骑着自行车，不幸的是，自行车再次丢了，她专门去旧货市场买了一辆二手自行车，“这么破，总不会有人偷吧？”
    在采访中，不少市民呼吁，能否在地铁口设置专门的人员看管电动车，即使是收费也很赞成。
    改善 候车座椅能否再多些？
    无论从哪一站上车，早晚高峰时段，都有大批乘客等地铁。60多岁的市民沈先生说，除非有特殊情况，他一般都避开早晚高峰。
    沈先生说，避开早晚高峰，一是为了给上班的年轻人让路，另外一个原因是在候车时，座椅不够用，作为老年人，有年轻人给让座，可老让，自己心里也过意不去，呼吁轨道公司能否多增加一些座椅。
    改善 谁来管管站外挡路摊点？
    早上7点的地铁人民路A口，一出站，迎面而来的是好多小吃摊，由于靠近医院，生意不错，摊主们正在热情地招呼客人，根本无暇顾及是否已经挡住了道。骑电动车的市民，只能费力地穿行，曹先生说每天都要经历这种周折，上班赶得急，可别人占着道急也没用，希望有人管管。 
    改善 无障碍设施能否更好运行？
    市民程女士觉得有些小细节需要改进，例如，在人民路站的无障碍厕所，贴着温馨提示：“因故障暂停使用，如有不便，敬请谅解。”另外，一些地铁站点的无障碍垂直电梯没有完全开通。程女士说，无障碍厕所是方便残疾人如厕，如果有故障，应该及时维修。
    改善 购票能否更便捷？
    据统计数字显示，自地铁1号线开通以来，使用一卡通乘车的乘客占27%，使用单程票乘车的乘客占73%。看来，要缓解排队买票问题，一卡通急需普及到更多乘客。
    然而，不少乘客反映，办理一卡通网点过少，十分不便。“之前通告说很多银行网点都可以办一卡通，现在去了都说不可以，网点太少，懒得过去，只好单次买票。”赵女士在自动购票机前排着队无奈地说。
    目前，地铁自动售票机上都有“充值卡”的标示，但下面却用黄字标着“充值功能暂未开启”。如果市民直接能充值，就免去了在一卡通网点充值的麻烦，也减少了充值点的工作量，两全其美，不知为何不启动呢？
    ■记者探访
    有乘客觉得“冷飕飕”
    实地探访发现温度适宜
    7月8日，市民彭女士来电，说早上从绿城广场站乘坐地铁时，一层的温度还好，到了二层候车，觉得冷得不得了，感觉车厢也冷飕飕的。
    地铁的温度到底有多高？7月16日早上6点37分，郑州晚报记者携带温度计，从绿城广场站出发，到了一层，显示温度是28.9℃，到了二层，温度显示是27.9℃，6点57分到达人民路站时，车厢温度显示为26.9℃。从人民路站返回时，温度计显示是27.3℃，全程几乎没有波动，温度还算适宜。7时38分，返回地面时，室外温度显示为28.8℃。