曾经的售票夹

 曾经的公交卡

BRT体验中心，试试智能刷卡机。

    老车票长啥样？第一代公交能刷月票吗？7月6日上午，50余名“公交迷”带着好奇心，如约参加本报和郑州公交总公司联合举办的“60年公交发展史”活动。斑驳的公交老照片、古铜色的陈旧实物，让不少市民纷纷感慨“时间都去哪儿了”？
    当天，本报7月3日刊登的“金婚老人”，也参加了“60年公交发展史”观览活动。活动现场，一名“老郑州”珍藏44年的公交月票，勾起不少读者的童年记忆。
    巧遇公交车上庆“金婚”的老两口
    “咦？我好像在哪儿见过你们。”7月6日上午，郑州公交总公司文化展厅活动开始前，14岁的小读者赵羡林，看身边的两位老人有点儿眼熟。一回想，他才发现二人竟是大河报7月3日照片刊登的“金婚老人”。其中，新郎叫许新轩，新娘叫殷秀琴，照片显示的是2006年12月30日二人在82路公交车上欢度结婚50年的情景（2007年1月1日本报曾报道过），这一瞬间，被本报摄影记者所抓拍。7月3日，本报在遴选公交爱情故事时，被选用刊登。“咱们真有缘，没想到，我们和公交车，又因为大河报系到了一起。”老人殷秀琴说。
    当天，85岁的许新轩老人向记者讲述了他和公交车的渊源。1997年1月，郑州开始实行60岁以上老人免费乘坐公交车，当时68岁的他和老伴率先拿到免费公交卡。平时没啥事，他和老伴几乎每天都乘坐82路，到嵩山路的老干部活动中心玩。一天傍晚，老两口乘坐82路回家，半路遇到一个醉汉，上车不但不投币，还大骂劝其投币的车长。老人上前去制止。最后，在其他乘客的指责下，该男子灰溜溜下了车。没想到，该男子下车后又追到82路终点站，见到车长就上前动手打人。许新轩上前阻拦，并拨打110报警。后来警察将该男子控制。这件事让老人和82路车长相识，时间长了，整个82路的车长，都认识了二位老人。
    2006年12月30日，两位老人选择在82路公交车上举办结婚50年金婚庆典，邀请所有82路车长参加，当年，本报摄影记者用照片记录下了当时的情景。7月6日上午，许新轩老人专门带上当年的大河报，向记者讲述着7年多前公交车上的热闹场景。“2016年，我和老伴结婚60周年，我们还打算在公交上办个钻石婚庆典。”老人说。
    稀罕六旬老人珍藏44年前月票比公交展上的版本还早
    7月6日，除了郑州公交的“童年照”外，乘务包、半世纪之前的公交制服、车票、月票等老物件，也吸引不少市民的驻足围观。“1964年，咱郑州公交正式发行月票。”郑州公交总公司解说人员向大家介绍，当时的月票是一张纸卡片，贴上照片，盖上郑州公交公司的章，上车亮证就能免票。她称，当时，月票分普通票和学生票两种，办理费用分别为7元和3.5元。
    “我这儿有两张月票，比你们收藏的月票版本还要早。”解说员话音刚落，61岁的贺先生便插嘴道。他边说边从口袋中取出一个小本，从本中小心翼翼地拿出两张发黄的纸质月票卡。票上印着“￥3.5元”字样。
    “这东西，我珍藏了44年。”贺先生说，1970年，他从每个月兼职挣的10元钱中，拿出3.5元来办公交月票。“好多人坐不起公交，我却拿着月票坐公交绕着郑州转，感觉可美。”贺先生说，上车时，只要拿出“月票”亮一下就可免费乘坐，从不限乘车次数。
    “我坐得最多的是4路、5路和10路车，它们分别到葡萄酒厂、公社和农场。”每天，贺先生都要坐公交到这三个地方。那时候，一辆自行车180元，他全部工资加起来每月才20多元，买不起自行车，而公交月票便宜，他连着买了好几个月。如今，贺先生保存下来的月票，仅剩1970年1月和2月这两张。
    未来“长辫”电车有文化功能条件成熟将恢复
    当天，“公交迷”们观看了“60年公交文化史”展厅后，又参观了郑州公交GPS智能调度中心、客服中心和模拟BRT公交。
    “到2015年，公交当年新增、更新车辆将全部采用新能源客车，新增车辆达3400辆，其中，插电式混合动力公交车2400辆，换电式纯电动市内公交车600辆，换电式纯电动城际公交车400辆。”解说员介绍着未来郑州新型电车的发展状况。
    郑州大力发展新型电车，未来它是否将完全取代拖着“大辫子”的无轨电车？当天，不少市民见到无轨电车的“童年照”，再度让他们想起了已停运5年的“大辫子”电车。
    “无轨电车现在还保留着，只是因地铁施工，电线未通，因此无法开通。”当天，郑州公交总公司运营处处长张捷向大家介绍，插电式、换电式、纯电动客车，属于新型电车，“它们把‘辫子’给剪了”，但更有优势。张捷对“长辫子”的恢复信心满满。“插电式、换电式、纯电动客车要实现良性运转，最大的发展瓶颈便是充电桩。”张捷称，在公交场区建充电桩，配套供电设施必须跟上。“就目前来看，郑州大部分公交站变压器达不到要求，变电站增容的工程量很大。” 
    同时，张捷也表示，目前很多城市的无轨电车均已失去载客、出行功能，“更多的是一种地标，承载着一种历史记忆的文化功能。”张捷说，今后，郑州即使不需要“大辫子”电车载客，也需要它具有历史意义的文化功能。“‘大辫子’电车、电车司机、修理工，我们都备着呢，只要条件成熟，马上恢复。”张捷说。