B3路公交车正在适应要走的线路

    今天，B3将正式开通，在开通之前，郑州快速公交公司做了哪些准备工作？
    近日，河南商报记者调查发现，为确保B3顺利开通，郑州快速公交公司工作人员提前用行车记录仪拍下全程路况，制作成视频，集体分析易出事故路段，然后再对车长进行培训。 
    车辆
    为防能源浪费，提前两天加气
    24日上午，郑州快速公交公司院内，停放着一排即将投入使用的B3路公交车。
    而在这些即将投入使用的公交车旁边，停放着一辆载有LNG气体的罐车，工作人员正在为公交车加LNG气体。
    “为一台车加气，需要五六分钟时间。”郑州快速公交公司机务科科长陈永忠介绍，此次B3使用的是气电混合动力车，分到他们单位的就有100多辆。
    “车早就开回来了，但一直没有给车辆加气，集中在开通前加。”陈永忠说，这项准备工作之所以没有提前，是有客观原因的。
    “车内加的LNG气体是液态的，温度高了以后，就变成气态，造成钢瓶压力增加。”陈永忠称，根据设计，钢瓶是有一定承压能力的，如果超过这个承压能力，钢瓶的自动放气阀就会打开，放掉多余气体，保持钢瓶压力在可控范围内。
    陈永忠说，如果加气太早，可能到运营的时候大部分气体都被这样浪费掉了，所以没法提前给车辆加气。
    道路
    用行车记录仪拍下全程路况
    B3路公交车与B1路公交车一样，有专用道。即便有专用道，路面的具体情况还需要提前测试。
    “从上周开始，我们的人就不断在三环转圈。”郑州快速公交公司副经理赵保中说，凡是B3路公交车行经的道路，他们都要转好几遍，实际勘察路况。
    “为帮助每位车长了解路上的情况，我们公司的管理人员专门用行车记录仪拍下道路状况，制作成视频，然后集体讨论分析。”赵保中称，通过分析，找出容易出险路段，专门制作成行车手册，发放到每位车长手中。
    “在发放行车手册之前，我们还组织人员专门对车长进行了培训。”赵保中说，如果没有现场视频和实际讲解，可能有些车长未必能看明白，为确保行车安全，培训是少不了的。
    赵保中举例说，在郑州市西三环与中原路交叉口由南向北方向，B3路公交车行驶到中原路立交桥北约200米远的时候，容易与同向并道车辆发生剐蹭，所以驾驶员行驶到这个位置的时候，需要特别小心。
    站台
    62个站台具备使用条件
    快速公交与普通公交最大的不同，就是有专用道，站台也与普通的站台不一样。
    B3规划了45对共90个站台，受到道路施工条件的限制，此次B3开通，具备使用条件的只有31对共62个站台。
    “可以交付使用的站台，提前十来天公司就派人去打扫卫生，粘贴相关标识。”郑州快速公交公司政工科王科长介绍，在此之前，相关的厂家已在站台安装了电子设备，并进行了调试。
    “具备开通条件的站台，屏蔽门、闸机等电子开关设备均已调试到位，就等着B3正式开通了。”王科长说，电子设备安装到位后，为防止站台遭到人为破坏，他们公司会天天派人看护站台，同时还对站台进行深度保洁。
    昨天上午，河南商报记者在郑州市北三环、西三环等路段看到，已具备使用条件的站台中，电子站牌、LED显示屏等各种电子设备已开始工作。