三环快速路开通不到一个月 二环通行压力减小
    B1路车速变快了，跑一圈比原来少用10分钟 
    一到高峰期，到了场区也不敢去厕所，避免被堵在中州大道桥下的场区出不来，自从三环快速路开通后，BRT车长们明显感觉到二环路上的堵点少了，B1主线通行能力有很大提高。昨日，从快速公交公司传出消息，将根据夏季各线路客流变化，调整运力。
    三环快速路一开通，二环道路减压了
    4月底，三环快速路开通。开通不足一个月，家住陇海路的魏先生感觉到了变化，魏先生的单位在农业路经三路，三环快速路没开通前，从周一到周五，出门时只要看表一到7点，就放弃开车，直接乘B13再转B1。最近几天，7点以后偶尔也会开车上班，行走在农业路，车流量明显减少。
    B1车长王师傅说，每次出车，最头疼的就是晚高峰的农业路，私家车特别多，特别是在路口，私家车有时为了赶时间，一到高峰时段私自占用快速公交专用道的现象很常见。
    三环快速路开通后，道路通行能力上去了，绝大部分私家车车主也都很自觉了。
    郑州快速公交公司工作人员介绍，去年BRT跑一圈需要100到105分钟。三环快速路开通后，现在跑一圈用时95到100分钟，“高峰期不到一分钟就需要发两辆车，5分钟够发10辆车了”。
    夏季来临，BRT运力调整
    在高峰时段，中州大道东风路B1进场口、中州大道农业路交叉口B1出场口、农业路经三路、农业路沙口路地下道等诸多路段都极易造成堵车。三环快速路开通后，这些堵点都逐渐消失。最明显的是中州大道东风路B1进场口，以前每天都要安排执勤人员协助交警疏导交通，现在即使是高峰时段也一样畅通。
    进入夏季后，早高峰时段客流高峰从原先的7：30提前至7:10，郑州快速公交公司要求早班车长提前到岗，在客流高峰来临前全部上线运营。
    为了进一步提升B1主线运力，降低高峰满载率，B19早点车收车后，支援B1农业路向西晚高峰的高客流断面，早高峰从冉屯路向东补充B1运力。同时在航海西路停靠区间车，弥补高峰时段航海路客流压力。
    随着郑州市快速公交项目部规划建设的B3及相关快速公交支线的开通运营，郑州快速公交将和地铁形成双环双快的出行模式，市民出行会更加方便、快捷。