郑州交运集团刚刚宣布杀进“拼车”市场，他们给这种长途拼车业务起了个新鲜的名字——约租客运。
    之前，郑州公交公司推出了市区的公交定制服务。互联网思维下的拼车市场正一片混战，有着正规营运资质与专业客运优势的“公家”车辆先后介入，如何搅动市场引人关注。
    城际“拼车”，三人起行，约不？
    自由定制出行时间、自由选择乘车地点、自由选择目的地，郑州交运集团提供的城际约租客运服务，有着相当的自主性和便利性。
    “相比市场上的拼车乱象，更关键的是两点：安全与实惠。”上述企业相关负责人介绍，从郑州到济源每人55元，3人就能起行，这个价格也只比豪华长途客车票价贵了1元钱。
    安全性更不必说了。交运集团推出的服务，在老百姓眼中是正规营运，比私家车要靠谱得多。
    目前已经开通的首条线路，是郑州至济源的双向约租客运服务，这也是我省开通的首条约租线路。郑州交运集团和济源客运公司双方各投入15辆瑞风商务车进行试点。
    上述负责人介绍，郑州交运集团接下来还将陆续开通郑州至焦作、开封和新乡等地的城际约租客运线路。
    能否促进拼车市场规范化？
    城际拼车，对于不少在郑州打拼的人来说都不陌生。
    家在开封的小王说，在郑州金水路玉风路口附近，不管是逢年过节，还是临近周末，都会有好几辆开封牌照的私家车招呼拉客。
    自主拼车引发的各种纠纷也屡见报端。多个类似案例显示，一旦发生事故，拼车人因为明知乘坐的是非正规营运车辆，却仍选择“拼车”，也要对事故损害结果承担相应责任。
    如今各种专车软件、拼车软件层出不穷，甚至有不少“私家车”混杂其中，此类责任纠纷同样无法规避。
    这样的背景下，有着正规营运资质的交运集团或公交公司车辆杀入拼车市场，效果值得期待。“黑车长年不断，说明市场需求肯定有，正规客运公司介入，肯定会更安全放心，让人多个选择。”小王说。