郑州沿黄快速通道一期具备通车条件，已经对社会车辆放行啦；农业路高架底部结构施工进入尾声，即将转入上部结构施工阶段，届时围挡将外扩两个车道。昨日记者从郑州市政府城建系统通气会上了解到，农业路二期保通方案即将进行专家论证，基本原则是保证施工期间机动车不断行。下一步农业路沿线还将设置扬尘污染监控系统，实时监控各个施工标段PM10指数。
    从巩义走沿黄快速通道可到江山路
    西边是康百万庄园，东边一路黄河滩，秋天能摘石榴，夏天能摘桃吃，沿途串联起多个旅游景点的沿黄快速通道一期工程，目前也已接近尾声，开始对广大市民放行啦。
    昨天上午，记者一行从郑云高速广武站下车，向东北方向行驶约一公里，就抵达了沿黄快速通道一标段。只见快速通道沥青已经铺设完毕，标示标线也已配置完毕，十字路口处的红绿灯也已在运行中。郑州市公路管理局副局长刘建锋介绍说，从这里一路往东走，就可以到达市区江山路附近。目前快速通道除了下穿京广铁路和郑焦铁路的200米还未完工外，其他都已具备通车条件。
    这条沿黄快速通道(又称为S314)西起巩义石河路，东到中牟狼城岗镇，全长约130公里。一期工程指的是江山路到巩义康百万庄园附近，全长57.2公里。整条沿黄快速通道按照一级公路标准设计，路面宽33.5米，双向6车道，两侧还各有一道非机动车道，设计时速达到了100公里。
    据介绍，由于黄河限制，郑州北四环以北空间较小，可选择的省道线路也只有临近大河路的S314。未来大河路将主要承担市政道路功能，而省道未来除承担串联沿途各个风景名胜区、给市民带来更多旅游休闲体验功能外，还将承担大车过境的任务。
    二期工程江山路到中牟段何时动工呢？刘建峰说，考虑到黄河防汛进入一年中的关键期，他们正在与黄委会对接，一旦对接完毕二期工程就立即启动。而一期工程下穿铁路段也在协调中，如果一切顺利，今年10月份一期工程就能全线贯通，年底就能正式通车。 
    农业路将进入上部结构施工阶段
    农业路高架施工也将转入上部结构施工阶段。农业路快速通道项目部相关负责人介绍说，由于涉铁路段影响，目前农业路工程分为东西两段。其中西三环立交至嵩山路段农业路高架桥主线段共有桩基944根，截至目前已完成851根，完成比例已达到90%。南阳路至中州大道段农业路高架桥主线段共有桩基1123根，截至目前已完成1011根，完成比例为90.1%，剩余桩基将在本月底全部施工完毕。
    “如果沿途拆迁能在7月10日前全部拆迁完毕，那么高架竣工的日期就将大大提前。”上述负责人说，原定工期是明年8月份，一旦拆迁顺利实现，最早到明年年初南阳路以东段就能提前完工。
    为保证工程进度顺利推进，近期将逐步启用农业路两侧的保通道路，同时将围挡再外扩两个车道。
    本周末，农业路项目部将与河南省城乡规划设计院组织召开专家论证会，研究二期施工的保通方案，一旦经交警部门和政府部门通过，就将对广大市民发布。基本原则是保证农业路施工期间不断行，围挡两侧保证双向四车道通行，但部分路段因拆迁不到位可能仅能保证双向二车道。届时机动车绕行与否，将及时对市民公布。
    农业路高架将设置PM10远程监控系统
    和其他市政工程不同，农业路快速通道工程已经有一套较为成熟的现场施工监控系统。沿途37个高清摄像头，将各个标段的施工现场实时画面传至监控中心，项目部人员不出门就能监控到现场施工是否合乎规范。据介绍，该监控系统的使用在郑州市政工程项目中尚属首次。
    昨日中午，在监控中心内，记者看到了不同标段的实时分隔画面。每个画面上都标注有温度、湿度、风速，姚寨路段的监控画面中，还有“PM10”的监控数据，数据显示为92。对此，农业路项目部上述负责人介绍说，目前他们在姚寨路口先期安装了一部PM10监控设备，还处于试验、调试阶段。
    一旦试验完成，下一步他们计划在农业路沿线每隔二三百米安装一部PM10监控设备，届时哪个标段有扬尘污染就能及时被监测到。一方面监控中心可实时看到，另一方面也会及时传递至手机APP平台上，他们将及时告知相关标段采取降尘措施。