恢复四车道通行的郑州黄河公路大桥，没了往日的拥挤

    一直是舆论热点的郑州黄河公路大桥，终于恢复四车道通行了。虽然还有尾活尚未完工，但因为大桥免费通行，每天还是有着很大的车流量。
    恢复四车道 车辆跑得快
    昨天，在花园口处的郑州黄河公路大桥，没有了往日的拥挤。虽然“正在维修”的牌子还没摘掉，但四车道已经修复平整。大桥上的路灯都已通电。
    据大桥管理处的工作人员介绍，现在还有一点收尾工作，人行道正在维修，暂时禁止3轴以上（含3轴）大货车通行。2014年8月份起，郑州黄河公路大桥开始半幅封闭施工维修路面，并于当年年底暂时恢复通车。今年3月份，又开始对东半幅路面进行维修。不过，在维修期间，每天照样有很多大货车通过。
    大货车将来能否通行？
    省交通运输部门的工作人员介绍，因为大桥不收费，所以车流量极大，日均通过车辆在6万辆左右，已经达到了大桥通行车辆的上限。面对如此大的车流量，如果再允许3轴以上的货车通行，大桥还能正常工作多久？
    大桥管理处的工作人员介绍，去年，桥梁的加固工作已经完成，是不是要对3轴以上的货车限行，还需要等检测过桥梁的承载能力后，才能得到最终答案。
    据大桥管理处的工作人员推测，如果允许大货车通行，比如允许6轴的货车通行，加上有的货车超重超载，用不了几年，大桥还得加固。
    大桥历史
    邓小平为大桥题写了桥名
    有着“亚洲第一大公路桥”之称的郑州黄河公路大桥，别名花园口黄河大桥，南起郑州市花园口，北抵原阳县刘庵村。
    大桥1984年开工建设，于1986年9月30日正式建成通车。
    大桥全长5549.86米，作为我省第一条收费桥梁，使郑州到新乡的路程比走老桥缩短了13公里。
    而且，整个桥体的坚固程度，可保证300年一遇的特大洪峰顺利通过，可抵御7级地震。
    邓小平同志亲笔题写了“郑州黄河公路大桥”桥名。