1995年3月19日，一则张贴在长途汽车中心站的捐款通知，引出了一个救助特殊困难旅客的“爱心链”组织。20年间，这个组织帮助了3000多名困难旅客返回家乡。
    今天，“爱心链”组织20周岁了。我们要替20年来受助过的旅客们向“爱心链”成员们道一声：辛苦了！祝你们生日快乐！
    救助苦难旅客，从朴素爱心做起
    故事还得从上世纪90年代说起。
    当时的汽车中心站，每天进出客流三四万人次，是南来北往许多旅客的中转站。车站职工经常会遇到因钱物丢失、被盗而一时陷入困境的旅客。
    1993年秋季的一天，一个蓬头垢面的年轻人哭着在中心站内向职工李荣杰求助。原来，他刚从新郑某监狱刑满释放，因父母双亡，出狱的前一天，尽管监狱方面已给其兄嫂打电话让他们到郑州接人，但兄嫂嫌名声不好而没来。问清情况后，李荣杰掏出70元钱为年轻人购车票让他坐上返家班车。
    1994年的一个冬日，一名旅客在中心站候车厅门前冻得发抖，手里却拿着一件皮衣问过往的人买不买。客运室服务员齐桓发现后上前了解情况，原来这位旅客由于钱包丢失无法回上海老家，只好用正穿的皮衣换点路费。齐桓从刚领的600元工资里掏出200元给旅客买了张车票。
    车站党组织从这些事件中看到车站职工们蕴藏的朴实的爱心，然而面对每天数万名旅客流量，仅靠职工个人资助无疑是杯水车薪，需要有一个长远的办法才行。
    “爱心链”坚持20年不断档
    1995年3月19日，汽车中心站党总支发出《设立特困旅客救助金捐款通知》，号召全体党团员、职工自愿捐款。同时，车站领导成员将1000元管理费捐了出来，并以个人的名义每人捐款20元。通知发出后，职工们你捐5元，我捐10元，首批4500元“爱心链”基金诞生了！
    从那以后，特困旅客救助金在车站和旅客之间架起了爱的链条。基金使用规定，一是对确实没有偿还能力的人给予无偿援助，二是对因意外而陷入困境的人，采用暂借的方式支出，借款人回家之后要将钱还上，使这笔资金能够滚动，让更多的人得到救助。
    记者从汽车中心站保存的爱心救助记录簿上看到，从1995年开始，到1997、1998、1999等年份，每年都有数十名困难旅客得到救助。有的旅客返家后给车站汇款还钱，有的给车站寄来感谢信。
    由于当时手机、网络还不发达，人们落难后无法向亲友求救，需要资助的人数较多，爱心链基金支出很快，到1999年最低时仅剩下50多元。1999年底、2000年7月，汽车中心站职工又两次捐款7000多元注入基金。
    最近几年，手机网络发达普及后，直接向车站“爱心链”求助的落难旅客越来越少。“爱心链”组织又主动走出去帮助困难旅客。2011年、2012年，他们对我省高中“宏志班”部分贫困学生资助了车票；2013年，为部分贫困农民工资助了车票。
    2013年4月28日，汽车中心站为进一步扩展“爱心链”内涵，由车站客运室服务员为主成立“爱心链服务组”。服务组成员每天在车站内外巡逻，发现行动不便等困难旅客，就主动提供帮助。
    在众人的爱心接力下，汽车中心站“爱心链”名声越来越响，先后被中央电视台等媒体报道，成为传递郑州正能量的一张名片。