前日9时，南三环站开通运营，收费员调整好状态进入工作间，站点施工人员也特意赶到现场，眼看自己付出辛勤劳动的成果投入使用，不禁鼓掌叫好。
    就在工作人员刚刚搬离封堵上下匝道口的路障之际，一辆银白色豫A牌轿车，从高速下道口驶出，此时是9点5分。
    只见该车下道时速度缓慢，停停走走，显得犹豫不决，在众人注目下，停驶在收费口处。在得知站点已开通的确认信息，且自己是第一个通行南三环站的车主后，秦女士显得喜出望外。
    秦女士表示，她要去四港联动大道，在高速上看到了南三环的标识后，也不知道是否开通，就决定试一下，没想到真开通了。
    分流航海路站70%的车流量
    在南三环站开通的半小时内，四个出站口发卡的数字为“12、15、15、6”，由于站点开通未提前宣传，每名车主都会抱着“试探”的心态，犹豫着从站点通行。
    据市交通委工作人员介绍，收费站设置为4进7出，其中设置了两条ETC收费车道。他说，南三环建成通车后，完善了郑州东南部区域交通网络，并加快了郑州市城市化进程和“畅通郑州”工程的推进，将极大缓解郑州城区东南部的交通压力，改善区域交通通行环境，对方便市民出行具有重要意义。此外，还能够加强郑州市与中牟县、郑汴产业带、航空港实验区的交通联系，以此带动沿线土地的开发。
    在南三环站开通90分钟后，收费站统计数据显示，上道车辆为105辆，下道车辆为110辆，平均每分钟通行2.4辆。这也印证了站长韩丁的预计分析，南三环站将分流航海路站70%的车流量。
    24小时通行7391辆车
    在站点开通之前，省收费还贷高速公路管理中心工作人员曾沿南三环进行调研，看到一家物流企业就拍一张照片，最终得到的数字为40家。
    站长韩丁表示，这个数字仅仅是看到的，如果再加上没有标志的小型物流企业，绝对会超过这个数字，在这个区域内通行的物流车辆之多可想而知。
    “该区域大型物流园区扎堆，大货车都得走折返路线。”韩丁解释说，南三环站与航海路站相距大约2.5公里，大货车只能跑过去再返回来，来回就是5公里。“开通后货车不可能舍近求远，这也就是为何预计分流量能达到70%。”
    因此，南三环站的开通，起到了很大分流作用，使整个东南地区的交通压力都得到了缓解。
    昨日19时，南三环站传来消息，自14日晚7点至15日晚7点的24小时内，上道车辆3883辆，下道3508辆，共计7391辆。
    韩丁表示，南三环站的出入车辆正在稳固提升，由于这两天是周末，并且很多市民还不知道该站口的投入使用，估计再过几天通行量会大幅度增长。
    市交通委表示，市民较为关注的陇海路与西南绕城高速、107辅道与连霍高速这两个出入市口，也将于近期投入使用。 
    为畅通郑州的所有努力点赞 
    前日,我市第18个高速出入市口——南三环站正式投用，这将极大缓解郑州城区东南部的交通压力，改善区域交通通行环境，对方便市民出行具有重要意义。同时，已具备通车条件的陇海路与西南绕城高速、107辅道与连霍高速两个站点也即将通车。
    在此，请允许我们为省、市相关职能部门，特别是河南省收费还贷高速公路管理中心、郑州市交通委等单位，连日来倾听民声、了解民意、关注民生，打破常规、从简从快的辛勤付出点赞。正是因为有了各方长期以来顾全大局的努力付出，“畅通郑州”工程才得以逐步落地并发挥作用。正是因为有了各方长期以来兢兢业业的无私奉献，省市各级诸多科学决策才得以一以贯之地执行，诸多民生工程最终得以真正惠民。
    新型城镇化核心是写好“人”字，要让人民群众生活得更美好。具体到省会郑州，就是要把推动改革发展和增加民众福祉结合起来，让人民群众充分享受到城市建设发展的成果。而惠民政策、惠民工程能否最快速度、最大程度、最好效果地实施推进、发挥效用、真正惠民，检验的正是地方各级能否心往一处想、劲往一处使，最终形成合力、产生推力、发挥效力。所以，我们为畅通郑州的所有努力点赞，也为所有为增加民众福祉的奉献点赞。