地铁2号线一期工程最后一段隧道——紫荆山黄河中学校园下方人工暗挖段将于本月20日完成最后衬砌。预计本月底，隧道土建工程就能全部完工，这为地铁2号线一期工程今年“十一”前通车奠定了基础。
    昨日，市轨道公司组织地铁2号线开建以来首次大规模媒体观摩活动，详细通报了地铁2号线一期工程目前的施工进展。
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    最后一段隧道月底前完工
    目前制约地铁通车调试的车站主体及隧道工程已经大头落地。其中，全线隧道中最后一段未完工的地方——紫荆山黄河中学校园下方，1、2号线联络线与正线交会处人工扩挖段已进入最后阶段施工，预计本月20日可完成最后衬砌。月底前，全线最后一段未铺轨的隧道——紫荆山站至东大街区间左线将具备铺轨条件，预计4月份铺轨可完成，5月份隧道内机电安装可完成，5月底全线将实现不载人空车试运行。据悉，按照国家标准，新线开通前要经过不少于3个月的空载试运行。
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    最南端5车站开始动车调试 
    昨日，记者一行还亲身体验了2号线城南车辆段至站马屯站区间的地铁列车动车调试。据了解，由于前期征迁工作进度不一，地铁2号线全线各站点施工进度也有先有后。其中南五里堡站、花寨站、南三环站、站马屯站、南四环站由于前期工作进展顺利，去年上半年就完成了土建施工，这一段地铁线隧道也较早时就已贯通。为了加快地铁开通速度，市轨道公司本着“成熟一段、调试一段”的积极思路，目前已在这几个车站和区间隧道上开展动车调试。
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    百余司机正在1号线培训
    地铁2号线一期电客车车身条纹有别于1号线的红色，采用的是橘黄色。2号线一期初期共购置了18列电客车，目前已经到郑12列，剩余6列正在厂家生产中，预计5月底可全部到郑。2号线预计将配置100多名电客车司机，这些司机已经全部招聘到位。目前，除少部分司机正在2号线南端几个车站参与动车调试外，其余司机正在1号线列车上进行师傅带徒弟式的培训。此外，2号线站务员招聘也已进入最后环节，预计很快将实现到岗培训。
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    2号线通车后客流预计猛涨
    市轨道公司相关负责人介绍，目前地铁1号线日均客流在24万左右，预计2号线通车后，两线客流叠加，可涨至日均80万。
    2号线一期工程为南北走向，沿花园路与紫荆山路设置，共20.7公里，设16个车站，自北向南分别为，刘庄站、柳林站、沙门站、北三环站、东风路站、关虎屯站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站、花寨站、南三环站、站马屯站、南四环站。