建议

一、郑州公交在全国处于先进行列，希望珍惜并保持这一优秀品牌。今年对全市公交线路进行调整，方向正确，措施有力，优化了资线路，节约了资源。完全支持。
二、公交线路优化调整后，还存在一些继续优化改进提升的空间。具体如下：
1、G开头的公交车，车外显示屏辨识度较差，G与后边的阿拉伯数字间距太小，如G23，G和2完全连在一起，成了一个整体。公交车要开到很近处才能看清楚车次。建议：拉开G和后边阿拉伯数字的间距，放大G的字号，提高辨识度。如果此方法有效可行，B、S、Y等开头的车次显示也可效仿。
2、916路调整后，西终点由医学院缩短到紫荆山，覆盖人群大大减少，然而该线路却新上了不少双层公交车。本来东区人口密度就相对较小，况且双层车老年卡不能用，这又减少了不少客流。所以目前916双层的上座率仍然很低。偌大一辆车没几个乘客。我家人曾在黄河南路商鼎路站一连等了四辆916都是双层车。黄河南路/商都路片区仅有916一路开往紫荆山，故建议取消该线路的双层车。调双层公交跑长距离大客流线路，
另外，916到紫荆山后要绕转盘往东折返约200米才让乘客下车，这有两个不妥，一是增加了转盘区域的车辆拥堵，浪费能源；二是给大部分乘客带来不便，他们需往西返回步行走很远。建议916在转盘东侧立交下公交场站处让乘客下车，然后东行发车。
3、公交线路优化调整后，目前金水东路以南，郑州东站以西，黄河南路（或中州大道）以东没有直达河南省老干部大学的车次。这么一大片区域有很多老同志每天要去老干部大学上课，仅笔者所在的黄河南路商鼎路兴荣街附近就有十多个小区，75路撤停后，他们只能转车奔波。希望能增加通往老干部大学直达车或恢复75路。