我市加快推进旅游公路建设

近日，我市印发《郑州市人民政府关于加快推进旅游公路建设的实施方案》，就全面加快推进我市旅游公路建设，促进交通与旅游深度融合、联动发展进行谋篇布局，计划到2025年，建成“黄河古都”一号旅游公路，贯通全域、服务优质的旅游公路网络基本形成，实现“个十百千”目标：即创建1个以上旅游公路示范县，建成10个以上功能完备、智能便捷的游客驿站，推出100公里以上全国知名的“公路旅游”特色路，构筑1000公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路网，助力“行走河南·读懂中国”一号旅游公路品牌叫响全国；到2030年，全面建成“贯通全域、衔接顺畅、功能完备、特色突出、服务优质”的旅游公路网。

方案明确重点推进5项任务：一是建成以“黄河魂、古都韵、中国情”为主题的“黄河古都”一号旅游公路。二是重点完善中牟时尚片区、登封功夫片区、新郑黄帝故里区域等五大片区的旅游交通服务设施功能。三是加强信息数据综合应用，加快旅游公路沿线视频监控交调站点等感知终端建设，推动监测数据互联互通、共享共用。四是增强安全应急保障能力，建设公路应急抢险体系，在旅游公路重要位置布设应急物资储备点，提升旅游公路安全水平和防灾减灾抗灾能力。五是强化路域环境综合治理，治理公路“脏”“乱”“差”“堵”问题，因路制宜在旅游公路两侧配套必要的绿化、美化、人文等景观设施。

方案按照省定标准，对旅游公路的主体系统、慢行系统、服务设施、景观系统及信息系统等方面，进行了规定。主体系统方面，应科学规划线位，充分利用老路资源，尽量避免高填深挖，因地制宜选用合理技术等级。安防设施设置严格执行《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）、《公路安全生命防护工程实施技术指南》等有关规定，并严格落实交通安全设施与主体工程“三同时”制度。慢行系统建设应当坚持“因地制宜、依景而设”的原则，建设整体式或分离式慢行系统，并与主体系统相互协调、有机衔接。与主体系统分期建设时，在公路主体设计阶段应当考虑慢行系统布设，提前预留用地。服务设施建设应当遵循最少干预原则，最大限度保持既有地形地貌，在满足基本功能需求的基础上，根据建设规模合理增加必要的设施设备，提供旅游咨询、购物娱乐等服务，提升服务品质。景观系统打造应当注重与主体、慢行、服务等系统的有机结合，因地制宜配套必要的绿化景观设施，统筹过村镇路段治理，开展美丽乡村建设行动。信息系统方面，应在重要路段增加配置视频监控、弯道预警、气象监测等设施设备，积极推广应用电子信息服务设施，强化配置智慧引导设施，提升系统动态感知能力。